Hugo Rivas de la Federación Argentina de Remises y Martín Soto, representante de las agencias de remises, realizaron un balance de los avances en materia laboral obtenidos este año tanto para los trabajadores, como ser extensión de la validez de la VTV, vida útil de los vehículos y quita de tributos que afectaban a la economía del sector, como también los beneficios que estas nuevas medidas traen para brindar un mejor servicio a los pasajeros.

"Terminamos el año bastante conforme después de seis meses de trabajo en conjunto con el Concejo deliberante. A partir de ahora los titulares y los choferes van a poder reincorporarse al rubro. Antes pagábamos las tasas comerciales, y partir de la resolución de este martes el rubro queda exento de este gasto. También se consiguió dos años de prórroga para aquellos autos que tengan más de diez años de antigüedad. Hay vehículos que tienen 13, 14 años que están impecables y tenés otros autos de agencias que no sabes cómo pasan la verificación técnica y le cobran al chofer entre 6 mil y 8 mil pesos diarios", indicó Rivas al hacer mención de la aprobación de estas nuevas medidas por parte del Concejo Deliberante de la Ciudad de Corrientes.

"Se consiguió la extensión de la Verificación Técnica por un año, un polarizado medio por las temperaturas y por el calor y un cuadro tarifario que va a ser regulado por la Dirección de Transporte de la provincia quién va a ser el ente que va a encaminar esta situación", agregó. 

Durante la mencionada sesión, donde se aprobó la regulación de aplicaciones en el traslado de pasajeros como Uber, Cabify y otros similares, también quedó aprobada la regulación de un nuevo cuadro tarifario, que una vez entrado en vigencia, pasará a ser fiscalizado por Transporte, lo que garantizaría una competencia homogénea y mayor previsibilidad para los pasajeros que requieran un móvil. 

"Esta discusión vino bien porque entendemos que tenemos que llevarle claridad al precio que paga el usuario. Acá no se trata sólo de Uber, sino que esto da pie a que ingresen otras plataformas. Nosotros consideramos que la actividad de remis es la segunda actividad más grande de la provincia y necesitábamos la claridad ante el usuario, y con el precio regulado vamos a obtener mucho más demandas, porque todas las agencias van a cobrar igual. La actividad va a comenzar a regularizarse porque no hay excusas para no tener más el auto habilitado después de todas estas concesiones que hemos conseguido", sostuvo Rivas.

"Lo que hemos logrado es el principio, y queremos lograr también la extensión de tiempo en el carnet profesional para personas mayores de 65 años, porque es mucha la gente que se dedica a este rubro y es un gasto anual que podría evitarse", remarcó. 

Por su parte, Soto hizo referencia a cómo se aplicarán los nuevos valores y adelanto que será tema de discusión debido a la falta de un marco normativo que existía hasta ahora. "Respecto a la tarifa es complicado. Hay un sector de la actividad que siempre manejo el precio a su manera. Estamos excedidos al precio de la tarifa mínima. Hoy el regulador del precio es Transporte, y la tarifa mínima se rige en función del litro de Infinia de YPF que vale $215, mientras que la mínima del remis hoy cuesta $250, asique esto va a ser un pequeño gran problema". 

Sin embargo, destacó que se trata de una modalidad necesaria para el fomento del trabajo: "Con una tarifa unificada lo que estamos haciendo es darle mayor participación y mayor equilibrio al sistema, dando lugar a las empresas chicas a que puedan rentabilizar sus trabajos y que puedan incorporar gente y también, puedan seguir creciendo". 

MOVIMIENTO 

Debido a la inflación y los altos costos de los insumos y repuestos, la actividad remisera se vio fuertemente afectada este año, sin embargo, el periodo de fiesta significó un repunte para el sector que se mantuvo vigente a lo largo del 2022. "Cómo chofer fue una semana excelente y un año muy bueno porque desde que comenzamos hemos habilitado muchos vehículos, y se trabajó bien. Este último tiempo no damos abasto, por eso estamos buscando estos beneficios para que puedan reinsertarse en el mundo laboral. Choferes tenemos de distintas edades, incluso gente que se ha jubilado y no llega a fin de mes entonces opta por dedicarse a trabajar en el remis", señaló Rivas. 

"Antes no estaba la Federación de Remises y hoy estamos. Ante cualquier incompatibilidad que uno vea puede denunciar a través de Defensa al Consumidor", aseguró al recomendar a los usuarios que notifiquen acciones que resulten incompatibles con el modo en que debe desarrollarse la actividad. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fuente: lt7